Trend razvoja trafostanice
Prije 1949. postojalo je samo nekoliko trafostanica 154 i 220 kV u sjeveroistočnoj Kini. Nakon 1949. godine, razvojem elektroenergetike, razne regije sukcesivno su gradile 220 kV elektroenergetske sustave. Godine 1972. izgrađena je trafostanica 330 kV u sjeverozapadnoj Kini. Godine 1981. izgrađena je prva trafostanica od 500 kV u središnjoj Kini. Elektrana. Na međunarodnom planu, Sjedinjene Američke Države, Kanada, Sovjetski Savez i druge zemlje izgradile su trafostanice od 750 (765) kV. Sovjetski Savez je dovršio prvi projekt prijenosa 1150 kV 1985., a japanska's 1000 kV trafostanica također je dovršena 1992. godine.
Kontinuiranim rastom električnog opterećenja i povećanjem gustoće opterećenja, naponska razina i kapacitet trafostanica nastavljaju rasti. Ne samo da se povećava kapacitet jednog transformatora, već se povećava i broj transformatora, a sve su veći i zahtjevi za pouzdanošću napajanja. . Istovremeno, zbog ekoloških zahtjeva, sve je teže odabrati lokacije trafostanica i linijskih koridora. Stoga se trafostanice zahtijevaju da budu pouzdane i da zauzimaju što manje zemljišta. U nekim slučajevima, kao što su trafostanice u središnjim područjima velikih gradova, često se smatra da je izgrađena pod zemljom. Kako bi se što više ispunili ovi zahtjevi, razvojni trend je: Prvo, pojednostaviti razinu napona i koristiti visoki napon za produbljivanje područja s intenzivnim opterećenjem, kao što je izravno smanjenje 220kV na 35kV ili niže kako bi se smanjio broj trafostanica, ulaganje u izgradnju i gubitak struje. Drugi je razvoj visoke pouzdanosti, minijaturizacije i inteligencije u opremi, te nastojati pripremiti se za otpornost na vlagu, vatrootpornost i prilagoditi se zahtjevima promjena temperature okoline, kao i produžiti ciklus održavanja i smanjiti radno opterećenje održavanja. opreme što je više moguće kako bi se postiglo bez održavanja. Na primjer, sve je raširenija upotreba plinski izoliranih metalnih sklopnih uređaja različitih naponskih razina. Zbog poboljšanja pouzdanosti opreme, glavna ožičenja i pomoćni objekti trafostanica postupno su se pojednostavljivali i tipizirali, stvarajući uvjete za minijaturizaciju, inteligentizaciju, manje zauzimanje zemljišta, pa čak i izgradnju podzemnih trafostanica, te suradnju s njima. Daljinsko upravljanje, telemetrija i druga sredstva u sustavu, kao i automatizirani objekti u trafostanici, kao što su praćenje statusa opreme, snimanje redoslijeda nezgoda, snimanje kvarova, te tabela i ispis važnih parametara, čine trafostanicu nenadziranom.
