Koje su karakteristike transformatora od lijevane smole?
U usporedbi s transformatorima uronjenim u ulje, suhi transformatori nemaju ulje, tako da nema problema kao što su požarne nesreće, eksplozije i onečišćenje okoliša. Stoga standardi i tehničke specifikacije električne opreme ne zahtijevaju postavljanje suhih transformatora u samostalne prostorije.
Regulator temperature transformatora suhog tipa.
Siguran rad i vijek trajanja suhih transformatora ovise o pouzdanosti izolacije namota transformatora. Važan razlog je što temperatura namota prelazi temperaturu izolacijskog otpora i uništava izolacijski sloj, a transformator postaje nenormalan. Stoga je mjerenje radne temperature transformatora i radni alarm vrlo važno.
Sigurnosne metode zaštite za suhe transformatore.
Suhi transformatori mogu birati različite periferije prema karakteristikama prirodnog okoliša i primjeni sigurnosnih propisa. IP 23 sigurnosni štitovi općenito se koriste za sprječavanje ulaska čvrste prljavštine promjera većeg od 12 mm i životinja poput miševa, zmija, mačaka, ptica itd. te uobičajenih grešaka kao što su prepreke kratkog spoja, nestanci struje i druge zloćudne dolazi do promjena i osigurava prirodnu sigurnosnu barijeru za inducirani generator. Ako transformator treba postaviti izvana, može se koristiti zaštitni poklopac IP 23. Osim sigurnosne zaštitne funkcije IP 20, moguće je izbjeći i kapljice vode u točkama linija i kutovima od 60 stupnjeva. Međutim, vanjska ambalaža IP 23 trebala bi smanjiti radni kapacitet transformatora za hlađenje vodom, a treba obratiti pozornost na smanjenje radnog volumena tijekom uporabe.
Metoda vodenog hlađenja suhih transformatora.
Metode vodenog hlađenja suhih transformatora SCB10 dijele se na prirodno hlađenje isparavanjem (AN) i prisilno hlađenje isparavanjem (AF). Kada se zrak prirodno hladi, transformator može raditi kontinuirano dugo vremena uz kapacitet kratkog spoja. Ako se usvoji prisilno hlađenje zrakom, izlazni kapacitet transformatora će se povećati za 50 posto. Može se koristiti za vožnju s prekidima od preopterećenja ili za hitnu sigurnosnu vožnju od preopterećenja. Zbog gubitka opterećenja tijekom preopterećenja i značajnog povećanja karakteristične impedancije radnog napona, nije ekonomično raditi pod preopterećenjem dulje vrijeme.
